红海局势再燃：也门胡塞武装持续发动袭击，海运市场波澜再起

在7月初短暂的平静之后，红海地区近日再次被紧张与不安所笼罩。也门胡塞武装不甘沉寂，连续多日对周边海域发动了一系列新袭击，不仅加剧了地区的动荡，也牵动了全球航运市场的敏感神经。

当地时间12日晚，胡塞武装的军事发言人叶海亚·萨雷亚通过公开声明，宣布了他们对“Charysalis”号轮船的两次精准打击，这两次袭击分别发生在红海和曼德海峡，旨在惩罚那些敢于违反其航行禁令的船只。这一行动无疑是对国际航行自由原则的一次公然挑战，也进一步凸显了胡塞武装在红海地区的强硬立场。

而在此之前，即9日，叶海亚·萨雷亚已经宣布了针对阿拉伯海上多艘船只的袭击行动，包括“Maersk Sentosa”号、“Marthopolis”号以及亚丁湾上的“MSC Patnaree”号，这一系列举动不仅展示了胡塞武装的军事实力，也表明了他们在维护自身利益和地区影响力的坚定决心。

值得注意的是，叶海亚在讲话中明确表示，胡塞武装的军事行动将持续进行，以支持巴勒斯坦人民，直至针对也门和巴勒斯坦的侵略行为彻底停止，对巴勒斯坦人民的封锁得以解除。这一表态无疑为未来的地区局势增添了更多的不确定性。

据统计，在过去的一周内，胡塞武装通过导弹和无人机向以色列和美英相关目标发起了多达10次的袭击，自去年巴以冲突升级以来，更是针对多达166艘以色列和美英相关船只进行了攻击。与此同时，美英军队也频繁对胡塞武装控制区进行空袭，双方之间的军事对峙已经持续了数月之久，且似乎并没有出现缓和的迹象。

红海局势的紧张不仅影响着地区的和平与稳定，也深刻地改变了全球航运市场的格局。自今年4月以来，海运价格经历了前所未有的上涨潮，各大航运公司纷纷提价以应对舱位紧缺和运输成本上升的问题。然而，随着红海绕航带来的运力损失以及港口拥堵的加剧，主干航线的舱位紧张状况并未得到有效缓解。

然而，就在市场普遍预期运价将继续攀升之际，上海航交所发布的最新数据却给出了一个意外的信号。7月12日，上海出口集装箱船运价指数(SCFI)出现了自今年以来的首次下跌，结束了长达13周的连涨势头。这一变化虽然幅度不大，但却为市场带来了运价可能触顶回落的希望。

随着Q3季度传统运输旺季的到来，航运市场的运价走势将成为业界关注的焦点。一方面，美线需求的旺盛可能继续支撑运价上涨;另一方面，舱位紧张度的缓解以及货主的观望态度也可能促使运价逐步下行。对于航运公司和企业而言，未来几个月无疑将是充满挑战与机遇并存的时期。

在此背景下，广大货主和航运从业者需密切关注红海局势的变化以及运价动态，提前做好沟通和出运计划，以确保货物运输的顺利进行。同时，也希望国际社会能够共同努力，推动地区和平与稳定，为全球航运市场的健康发展创造更加有利的条件。

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