马士基即将开通中美空运直航航班！

马士基在11月28日发布的最新市场分析报告中表示，将加速其航空货运公司Maersk Air Cargo的业务发展。早在11月2日，马士基宣布有意收购Senator International，该公司拥有著名的运营航空货运平台，拥有自己的受控运力，并在欧洲、亚洲、南非和美洲有业务开展。

此外，为了扩大自己的受控航空网络，马士基正在增加飞机：三架租赁货机将从2022年开始运营，两架新建波音飞机将于2024年部署。

根据计划，未来几周，Maersk Air Cargo将大幅拓展航空货运网络，包括将于今年12月底，开通中国和美国之间的空运直航航班，将中国东部的制造业和商业中心，与美国东海岸和中西部的制造业和商业中心相连接。同时，还将推出中国杭州、重庆至丹麦比隆（Billund）的空运航班。

此外，今年11月底，Maersk Air Cargo将开通中国杭州经韩国仁川，至美国芝加哥（Chicago）、罗克福德（ Rockford）的空运航班，每周两班，从2023年1月2日开始，将增加到每周6班。

马士基解释说：“杭州是中国高科技制造中心之一，而芝加哥、罗克福德则是通往美国中西部的重要通道。”

同样于11月底开通的，还有中国沈阳经韩国仁川，至美国格林维尔-斯帕坦堡（Greenville-Spartanburg）的空运航班，从2023年1月初开始，每周至少提供3个航班。

此前的10月31日，Maersk Air Cargo已开通美国至韩国的空运航班，每周两班，往返于美国格林维尔-斯帕坦堡和韩国仁川之间。

马士基强调：“我们的目标是快速增加航班数量，为我们的客户提供可靠、快捷的航空货运选择，使客户的供应链更具弹性。”

Maersk Air Cargo成立于今年4月，以马士基内部空运运营商Star Air为基础，以丹麦第二大机场比隆机场为枢纽。

据了解，Maersk Air Cargo将逐步部署和运营5架货机，包括2架新波音777货机，以及3架租赁的波音767-300货机。这些运力均为马士基的可控运力，可以使客户的供应链更具弹性和可视性。此外，马士基空运业务还将与该公司的海运、内陆、仓储等业务相结合，保障供应链稳定。

马士基全球物流与服务主管Aymeric Chandavoine当时表示：“航空货运是全球供应链灵活性和敏捷性的关键推动因素，可以帮助托运人应对供应链挑战，并为高价值货物提供多样的运输选择。为此，马士基成立Maersk Air Cargo，以便更好地满足客户需求，同时提高我们在全球航空货运市场的地位。”

马士基全球空运及拼箱业务主管Torben Bengtsson进一步解释说：“成立Maersk Air Cargo是马士基空运战略的重要一步。不管是现在还是将来，客户对空运的需求都在不断增加，对端到端物流的需求也在增长。”

波音公司在2022年《世界航空货运预测》（WACF）中提到，未来20年，航空货运服务需求将保持强劲，全球航空货运量将翻番。

2022年WACF的数据显示，从现在到2041年，全球航空货运量将增长一倍以上，承运人需要引进能力更强、燃油效率更高，并且更加可持续发展的机型（例如777-8货机），以满足市场需求。

具体而言，全球货运机队需要近2800架原装货机和改装货机，来满足需求增长和替换老旧机型的需要，亚太地区将接收所有货机中的近40%。

波音民用航空市场营销副总裁Darren Hulst表示，在全球运输网络中，航空货运将继续作为运输高价值货物的主要运力，在不断扩张的市场中提升运量。