天图通逊接受央视采访：淡季掀起“涨价潮”的原因

天图通逊供应链有限公司副总裁唐总在央视采访中深入分析了当前海运市场在淡季掀起“涨价潮”的原因。从唐总的观点来看，此轮海运涨价的起始时间、涨幅程度以及背后的多种因素均值得关注。

首先，涨价始于今年5月份，且涨幅显著，达到了差不多1.5倍。如果按照目前的增速，预计到6月份的报价将达到6000美元/40英尺箱。这一涨幅远超常规，且呈现出持续上涨的趋势。

涨价的原因主要有三个方面:

1. 红海局势给船公司增加了成本，导致海运周期拉长，运力普遍减少了3-4%。这种地缘政治因素直接影响了航运效率和成本，推动了海运价格的上涨。

2. 1-4月份美国从亚洲的进口数据增加了14%，但船只的运力只增长了6%，造成了运力的供不应求。这种供需失衡的情况也推动了海运价格的上涨。

3. 美国对我国加征关税后，很多企业开始出运，导致库存量降低，企业进货补库存的需求也推动了海运价格的上涨。

唐总预计此轮涨价将持续到七、八月份，目前从盐田到美国西部海运费约为8000美元/40英尺箱，未来两三个月还会继续涨价。同时，爆仓造成的“甩柜”现象已经导致运输延后两到三周，仓位到八九月份肯定会爆满。

从更宏观的角度来看，海运价格的上涨反映了全球外贸的复苏和海运市场的变化。随着全球经济的复苏，欧美需求边际好转，我国外贸形势良好，为海运需求上涨和海运价格上升提供了基础性支撑。海关总署数据显示，今年前四个月我国货物贸易进出口额同比增长5.7%，4月当月增长8%，出口增速超出市场普遍预期。此外，国际货币基金组织预计2024年全球贸易增长率为3.3%，这也从侧面反映了全球外贸的回暖趋势。

总之，当前海运市场在淡季掀起“涨价潮”的原因是多方面的，包括地缘政治因素、供需失衡以及全球外贸的复苏等。这一趋势预计将持续一段时间，并对全球贸易和海运市场产生深远影响。