做亚马逊的卖家都知道，旺季就是抢时效、抢仓位、抢入仓。一到黑五、网一、圣诞、Prime Day 大促前，FBA 头程立刻变成 “地狱模式”：船期乱、甩柜多、塞港严重、上架慢，稍有不慎就会断货、错过爆单窗口，前面的运营、广告全白费。

很多卖家踩坑，不是发货不早，而是选了没保障的渠道—— 没保仓、没保柜、没自营资源，旺季只能被船司 “拿捏”，被港口 “卡住”。

今天这篇纯干货，帮你搞懂：旺季 FBA 头程怎么选渠道，才能不甩柜、不塞港、不延误，稳稳把货送进仓。同时结合天图通逊的保仓保柜专线，给你一套真正能落地的旺季发货方案。

一、旺季 FBA 头程，卖家最容易踩的 3 个致命坑

1. 看似便宜，一到旺季直接甩柜

普通货代没有合约舱 + 保柜承诺，旺季船司优先保大客户、保高价舱，低价揽货的小渠道最容易被甩柜。结果就是：

船开不了

柜上不了船

时效一拖再拖

卖家投诉无门

2. 塞港 + 提柜慢，快船也变 “慢船”

有些渠道确实是快船，但：

没有自营海外仓

没有专属提柜权

没有自有车队到港一样排队 3–7 天，再快的船也被尾程拖死。

3. 只说 “时效快”，不说 “出问题怎么办”

行业通病：

旺季前吹得天花乱坠

真延误了就甩锅：天气、海关、港口、疫情、政策

没有赔付，没有补偿，没有解决方案

卖家只能吃哑巴亏。

二、旺季想稳，必须认准：保仓 + 保柜

什么是保仓保柜？简单说就是三句承诺：

你订的舱，一定有

你装的柜，一定能上船

不甩柜、不跳票、不临时加价

这才是亚马逊卖家旺季最需要的 “安全感”。

真正靠谱的保仓保柜渠道，必须满足 4 点：

与船司直接签约，不是二手、三手渠道

有固定仓位配额，旺季不被挤掉

有自营海外仓 + 自有车队，到港就能提

有白纸黑字的保障，不是口头承诺

天图通逊，就是按这个标准做的 FBA 头程服务商。

三、天图通逊：旺季保仓保柜，到底强在哪？

1. 直签美森 / 以星 / 中远，一手舱位不炒柜

天图通逊与美森 MATSON、以星 ZIM、中远 COSCO等头部船司长期直签，拥有固定旺季配额。

不炒柜

不炒价

不临时加价

不甩柜

你订的是什么船，就上什么船，承诺写进服务里。

2. 真正保仓保柜：上船率接近 100%

天图通逊保仓保柜专线承诺：

预留仓位 保证上船

已装柜货物 拒绝甩柜

旺季爆舱情况下，优先保障老客户仓位

对卖家来说，就是：只要柜子进港，就能按时开船。

3. 美国自营海外仓，到港当天可提柜

这是旺季不塞港、不拖延的关键。天图通逊在美国洛杉矶、芝加哥、新泽西拥有自营海外仓：

专属提柜通道

不用排队

到港最快当天提柜、当天拆柜

自有卡车直接送 FBA

别人塞港 3–7 天，你当天就能走。

4. 自有车队派送，FBA 入仓更快

海外仓拆柜后，直接由本地自有车队派送：

美西 FBA：12–48 小时入仓

不中转、不拼接、不等待从船到仓，全程自己掌控，不受第三方物流拖累。

5. 超时可赔付，卖家有兜底

天图通逊核心快线支持：

开船后按承诺时效入仓

因我方原因延误，超时赔付

按工作日赔付，明码标价，不扯皮

旺季最可怕的不是慢，是慢了还没人负责。

四、旺季 FBA 头程，卖家这样选渠道最稳

给你一套简单好用的判断标准，照着选不踩坑：

1. 优先选：保仓保柜 + 直签船司的庄家

能提供船司合约

能承诺不甩柜

旺季不临时涨价这种才是真正的一级庄家。

2. 必须看：有没有美国自营海外仓

有自营仓 = 提柜快

有自营仓 = 尾程可控

有自营仓 = 异常处理能力强

3. 一定要问：延误了怎么办

有没有赔付标准

是不是按 KG / 方赔付

是不是主动赔付，不用反复催

只要满足这三点，你旺季发货至少避开 80% 的坑。

五、天图通逊适合哪些亚马逊卖家？

做美国站 FBA，怕断货、怕延误的卖家

旺季必须稳入仓的精品 / 爆款卖家

不想被甩柜、被炒柜、被坑的卖家

想要保仓保柜 + 时效可控 + 赔付兜底的卖家

天图通逊主打：美森快线、以星快线、美东美中专线全部支持：保仓、保柜、保时效。

六、总结

旺季 FBA 头程，便宜不重要，稳才重要。

不甩柜 = 不掉链子

保舱位 = 不耽误爆单

自营海外仓 + 自有车队 = 真正快

超时赔付 = 卖家有兜底

选择天图通逊保仓保柜渠道，让你在旺季：不甩柜、不塞港、不延误、不踩坑，稳稳把货送进 FBA，安心冲销量。