亚马逊节假日旺季（如独立日、黑五、圣诞季）的物流压力堪称“年度大考”，尤其当货物需要发往多个FBA仓时，稍有调配不当就可能出现部分仓库断货、部分仓库压货的尴尬局面。想要在节假日期间让多仓发货井然有序，既需要提前规划运输节奏，也得掌握灵活的调配技巧，才能在物流拥堵期实现库存的精准覆盖。

节假日多仓发货的核心是“分散风险+精准覆盖”。美国亚马逊的FBA仓分布呈现“东西密、中部疏”的特点，热门仓（如加州的ONT8、纽约的JFK8）在节假日期间的入库预约会提前2-3周满额，直接发货往往面临“货到港却入不了仓”的困境。聪明的做法是采用“主仓+备用仓“策略：将60%的库存发往销量稳定的主仓（如靠近消费市场的LGB8），30%发往次热门仓（如凤凰城的PHX3），剩下10%发往偏远仓（如达拉斯的DFW7）。去年黑五期间，有卖家通过这种方式，在主仓预约满额后，快速将备用仓的库存调拨过来，避免了断货。

运输渠道的组合搭配能平衡时效与成本。节假日海运时效波动最大，美森快船的常规18天时效可能延长至30天，但价格仅为空派的1/3，适合提前45天备货的基础库存；空派时效稳定（7-10天）但成本高，可用于节假日临近时的紧急补货。多仓发货时，可按“距离梯度”分配渠道：发往美西仓（如SEA8）用海运，发往美东仓（如ABE8）用海空联运（海运到美西后转陆运），发往中部仓（如IND9）用空派，既能控制成本，又能让各仓库存同时到位。需要注意的是，节假日期间物流商的仓位紧张，需提前10-15天订舱，尤其是美森快船，黑五前2个月就会出现订舱高峰。

库存分配需跟着“销售热力图”走。通过亚马逊后台的“库存规划”工具，能看到不同区域的历史销量占比，比如加州贡献30%销量、纽约贡献20%，就应按此比例分配对应仓库的库存。但节假日消费习惯会有变化，比如佛罗里达的冬季游客增多，12月销量可能比平时增长50%，需额外给MIA1等佛罗里达仓库增加20%的备货量。对于新品，可采用“小批量试发+快速补仓”模式，先给3-5个不同区域的仓库各发50-100件，根据首周销量数据调整后续发货量，避免盲目压货。

多仓发货的清关衔接要“化整为零”。整柜货物若集中清关，一旦被查验，所有仓库的补货都会受影响。建议将发往不同仓库的货物分批次清关，每批次对应1-2个仓库，即使某批次遇阻，其他批次仍能正常入仓。清关文件也要按仓库分开标注，在提单和装箱单上注明“仅限XX仓使用”，避免海关误将发往ONT8的货分配给其他仓库。有卖家曾因清关文件未区分仓库，导致本应发往CHI3的货物被误送到LAX9，跨仓调拨花了12天，错过了销售高峰。

应对突发状况的调配技巧是节假日运营的关键。若某仓预约已满，可将货物先送海外仓，再拆分成小批量（每批不超过50件）用“自提”方式送入FBA仓（亚马逊允许卖家自提补货，需提前申请）；若某款产品在A仓售罄但B仓有库存，可通过“亚马逊全球物流”发起仓间调拨，美西仓到美东仓的调拨时效约为5-7天，比从国内补货快得多。此外，要预留5%-10%的“机动库存”放在海外仓，节假日期间各仓库存告急时，可从海外仓直接发货，相当于多了一个“应急仓库”。

节假日物流的“最后一公里”需关注派送细节。发往FBA仓的货物要严格遵循“标签规范”，外箱除了FBA标签，还要标注“节假日急件”（Holiday Rush）字样，部分仓库会优先处理此类货物；托盘货要使用“防滑缠绕膜”，避免运输途中货物掉落导致拒收。对于大件商品（如家具），需提前确认FBA仓的卸货时间，部分仓库在节假日会缩短收货时间（如下午3点后不再卸货），需安排上午送达。

天图通逊是一家专注于跨境物流运输的综合性企业，拥有美国、英国海外仓团队，致力于亚马逊FBA美国、英国、加拿大头程物流。公司注重亚马逊FBA专线的开发和优化，自主订舱、报关、清关、派送，坚持诚信经营，致力于为客户提供清关省心、时效快捷稳定的专线物流服务。其在美国的洛杉矶、纽约海外仓可作为节假日多仓发货的中转枢纽，配合覆盖全美FBA仓的派送网络，能实现库存的灵活调配，让卖家在节假日物流高峰期也能保持库存稳定。