亚马逊FBA头程运输中，很多卖家都遇到过这样的情况：货物刚发出，仓库就断货了；或者货还在海上漂，亚马逊库容就不够了。这其实都是备货计划和物流没匹配好导致的。真正的FBA头程效率，不是单纯追求物流速度，而是让备货的量、时间和物流方式严丝合缝，既不耽误销售，又不造成库存积压。

一、先算准“备货量”，再谈物流匹配

备货计划的第一步是搞清楚该备多少货。不少卖家凭感觉备货，要么备少了频繁断货，要么备多了占压资金。其实，用“销售数据+安全库存”来算就很靠谱。

先看销售数据，把过去3个月的日均销量拉出来，再结合季节性调整。比如一款户外帐篷，6-8月是旺季，日均能卖20个，其他月份可能只卖5个，备货时就得按旺季销量多备些。然后留足安全库存，一般是3-7天的销量，防止物流延误导致断货。像海运时效长，安全库存可以设7天；空运快，3天就够。

还要考虑亚马逊的库容限制。后台的“库存绩效指标（IPI）”会影响库容，IPI分数高的卖家能拿到更多库容。备货前先查清楚可入库的数量，比如库容只允许进500件，就别一次性备800件，不然多出来的300件只能堆在自己仓库，耽误销售。

二、物流方式跟着“备货时间”走

算好备货量后，就得根据备货时间选物流。不同的物流方式时效差别大，海运慢但便宜，空运快但贵，得按货物的紧急程度来配。

新品上架初期，销量不稳定，适合用空运小批量备货。比如先备200件，走空运10天到仓，上架后观察销量。如果卖得好，再赶紧补一批海运，海运25天到仓，刚好能接上，既不会断货，又能控制成本。要是一上来就发一大柜海运，万一产品卖不动，库存压在FBA仓，还得交长期仓储费。

老品旺季前备货，就得提前规划海运。比如黑五是11月，7月就得开始发海运，8-9月到仓，这样既能拿到海运的低价，又能避免旺季物流拥堵。但也不能太早，太早了库存积压久，仓储费高；太晚了，海运可能赶不上，只能花高价走空运，利润一下就少了。

还有一种情况是紧急补货，比如Listing突然爆单，库存只剩3天销量。这时候别犹豫，直接走空运专线，虽然运费贵，但能保住Listing排名。等空运的货到了，再发一批海运补仓，慢慢把成本降下来。

三、让备货和物流“动态联动”

市场变化快，备货计划和物流不能一成不变，得根据实际情况调整。

每天都要盯库存数据，看看销量有没有突然上涨或下跌。比如一款产品平时日均卖10件，突然某天卖了30件，可能是被亚马逊推了流量，这时候就得赶紧加备一批货，物流方式也得从海运换成空运，防止断货。

物流途中也要灵活调整。比如发了一批海运，突然听说目的港要罢工，可能会延误10天。这时候可以联系货代，看看能不能在货物到港前转港，或者先把一部分货物从海运转成空运，确保能按时到仓。

另外，和货代保持密切沟通很重要。好的货代能及时提供物流信息，比如“下周海运仓位紧张，建议提前订舱”“这条空运线最近清关慢，换另一条更快”。根据这些信息调整备货和物流，能少走很多弯路。

天图通逊：让备货与物流精准匹配

想要让备货计划和物流完美匹配，离不开专业的物流支持，天图通逊就是这样的好帮手。

天图通逊是一家专注于跨境物流运输的综合性企业，拥有美国、英国海外仓团队，对亚马逊FBA头程的备货和物流匹配很有经验。其致力于亚马逊FBA美国、英国、加拿大头程物流，能根据卖家的备货计划推荐合适的物流方式。

公司注重亚马逊 FBA 专线的开发和优化，自主订舱、报关、清关、派送，无论是空运的紧急补货，还是海运的批量备货，都能提供稳定的时效。卖家可以根据自己的备货量和时间，选择对应的专线服务，不用担心物流和备货脱节。

经过多年的经验积累和对渠道的精心打磨，天图通逊已形成了包括美英加空运专线、海运专线、中英卡航、中美海运小包、美英海外仓、海外仓中转、清货、存储、一件代发等一整套完备的跨境供应链产品。坚持诚信经营，致力于为客户提供清关省心、时效快捷稳定的专线物流服务，帮助卖家提升 FBA 头程效率，让备货和物流无缝衔接。