加拿大西海岸港口罢工持续，超190亿美元货物滞留

上周三发布罢工通知后，加拿大西海岸港口工人自7月1日周六开始罢工。不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）和加拿大ILWU工会的谈判陷入僵局，7月4日，谈判宣布暂停，等待与联邦调解员进行进一步讨论。

由于罢工，自6月30日以来，加拿大西海岸港口的船只货物装卸暂停，在29个港口滞留，积压货物价值高达190亿美元，预计这一数字还会增长。

温哥华港和鲁珀特港是受影响最大的两个港口，这两个港口共处理了近20%的美国货物，大部分时候来自亚洲的货物。通过这些港口的商品主要包括关键的汽车零部件（如制动器）、其他汽车和制造零部件、节日用品和消费品等产品。

分析师指出，温哥华港和鲁珀特王子港的罢工行动可能会对跨太平洋货物流产生重大影响，这些港口通常平均每月接受34艘集装箱船或289,700TEU容量的集装箱货物。

根据加拿大海关数据，按照每个集装箱65,225美元的价值计算，漂浮在温哥华港和鲁珀特港的合计289,700个集装箱的价值达到190亿美元。由于罢工和加拿大主要集装箱港口之一温哥华以外地区的拥堵情况，预计船舶过境和周转时间将会增加。

罢工也影响到了为这些港口提供服务的铁路。三家1级铁路公司在这些港口运营，分别是加拿大国家铁路公司（CN）、加拿大太平洋铁路公司（CanadianPacific）和伯克希尔·哈撒韦（BerkshireHathaway）的子公司BNSF。

ITSLogistics等物流公司正在将额外的卡车运输能力转移到芝加哥和底特律的铁路终点站，以便在罢工导致集装箱拥堵之前尽可能多地运出集装箱。

此外，从这些港口出发的铁路服务比经过西雅图或华盛顿州塔科马的铁路服务要快得多。延误会造成拥堵，从而减慢贸易处理速度并产生滞纳金，这些费用由托运人支付，通常转嫁给消费者。

国际码头工人协会表示，不会从工人罢工的港口接收转移的货物。代表美国西海岸港口工人的国际码头和仓库工会主席发表声明，表示支持加拿大工会，但没有提及任何具体行动。

由于目前正处于旺季货物进口高峰，罢工行动可能会导致货物延迟送达，并产生高额滞纳金，最终可能会转嫁给消费者。对于跨境电商卖家而言，也将带来一系列连锁反应。